História da aviação: os marcos que mudaram tudo
Seis momentos que levaram do primeiro salto de poucos metros aos jatos que cruzam oceanos todos os dias. Toque num cartão para ver por que ele importa.
- 1903
Wright Flyer
Em 17 de dezembro, nos EUA, os irmãos Wright voam 37 metros em 12 segundos, usando um trilho e vento contrário para decolar.
Por que importa ↻ Por que importaFoi o primeiro voo controlado de um avião motorizado mais pesado que o ar.
O segredo foi controlar o avião nos três eixos, torcendo as asas: a mesma ideia dos ailerons de hoje. Naquele dia eles voaram quatro vezes; o voo mais longo teve 260 metros em 59 segundos.
Voltar ↻ - 1906Brasil
14-bis de Santos-Dumont
Em 23 de outubro, em Paris, Santos-Dumont voa cerca de 60 metros diante de público e comissão oficial, decolando por meios próprios.
Por que importa ↻ Por que importaFoi o primeiro voo de avião homologado por uma entidade oficial, sem trilho nem catapulta.
Em 12 de novembro do mesmo ano, o 14-bis voou 220 metros em 21,5 segundos, o primeiro recorde mundial de aviação reconhecido. Santos-Dumont não patenteou seus inventos: queria que todos pudessem voar.
Voltar ↻ - 1927
Travessia do Atlântico
Charles Lindbergh voa sozinho e sem escalas de Nova York a Paris em 33 horas e meia.
Por que importa ↻ Por que importaO voo provou que o avião podia ligar continentes e fez o interesse pela aviação explodir.
O Spirit of St. Louis tinha um motor só e nem janela na frente: o tanque extra tapava a visão, e Lindbergh olhava por um periscópio. O feito rendeu o Prêmio Orteig, de 25 mil dólares.
Voltar ↻ - 1952
Era do jato comercial
O britânico de Havilland Comet inicia o primeiro serviço regular de passageiros com avião a jato.
Por que importa ↻ Por que importaO jato cortou pela metade o tempo das viagens longas. Mas o Comet também ensinou uma lição dura.
Em 1954, dois Comets se partiram no ar por fadiga do metal nos cantos das janelas quadradas. As investigações criaram a engenharia de fadiga moderna. É por isso que as janelas dos aviões são arredondadas.
Voltar ↻ - 1969Brasil
Concorde, 747 e Embraer
Voam pela primeira vez o Concorde e o Boeing 747. No Brasil nasce a Embraer, hoje a terceira maior fabricante de jatos comerciais.
Por que importa ↻ Por que importaO 747 dobrou o número de assentos por avião e baixou o preço das passagens: viajar ao exterior deixou de ser luxo.
O Concorde levou passageiros a Mach 2 por 27 anos, de 1976 a 2003. A Embraer começou com o turboélice Bandeirante e hoje tem jatos voando em dezenas de países.
Voltar ↻ - 2005
Airbus A380
O maior avião de passageiros já construído faz o primeiro voo. A produção terminou em 2021, com 251 unidades.
Por que importa ↻ Por que importaO A380 apostou em levar muita gente entre grandes aeroportos, mas o mercado foi para outro lado.
Ele é certificado para até 853 pessoas, embora as companhias usem cerca de 500 assentos. As empresas preferiram bimotores menores e econômicos, como o 787 e o A350, voando direto entre cidades. Por isso a produção acabou cedo.
Voltar ↻
